车优美实验室:汽车安全气囊=瞬间爆炸的炸弹?
本文摘要:车优美超能汽车用品 安全︱超能︱简单︱独特︱魅力 众所周知,汽车的安全性能关乎驾乘人员的生命安全,因此被视作非常重要的一项指标。自汽车被发明以来,提升安全性一直是车辆设计者的重要任务。 今天就让小编带你一起,去了解汽车安全气囊的方方面面吧。

车优美超能汽车用品

安全︱超能︱简单︱独特︱魅力

 

众所周知,汽车的安全性能关乎驾乘人员的生命安全,因此被视作非常重要的一项指标。自汽车被发明以来,提升安全性一直是车辆设计者的重要任务。

 

 

今天就让小编带你一起,去了解汽车安全气囊的方方面面吧。 

 

 

大家有没有想过,方向盘缝隙那么小,安全气囊是如何瞬间弹出呢?

 

其实,安全气囊不是从方向盘缝隙中弹出来的,应该算是“破盖而出”。 

 

 

我们平常看到的方向盘中央和副驾驶前面仪表盘上一般都是没有缝隙的,很光滑,但是光滑的表面下面会有一道精心设计的一条线,那条线位置塑料的厚度一般只有0.5mm甚至更薄,这就是传说中的撕裂缝。这也是气囊设计的关键,这条缝的设计是通过大量不同条件的试验确定的。

 

那么,安全气囊的启动条件是怎么样的呢?

 

目前国内并没有发布安全气囊的制定标准,各车企会根据车型自己设置气囊弹出的标准。一般只有车辆的正前方左右大约60°之间位置撞击在固定的物体上,速度高于30KM/h,这时安全气囊才可能打开。这里所说的速度不是我们通常意义上所理解的车速,而是在试验室中车辆相对刚性固定障碍物碰撞的速度,实际碰撞中汽车的速度高于试验速度气囊才能打开。

 

有哪些情况,安全气囊是不能正常启动的?

 

1、各车辆厂家对安全气囊的起爆条件有不同的设定。如果没有达到触发阈值的话,不管是车辆形体严重受损,还是倾覆翻滚之类的,都不会弹爆安全气囊的。 

 

 

2、汽车安全气囊的引爆需要触发到碰撞感应器,一般正面发生严重碰撞气囊都会弹出,但是如果车辆的碰撞有一定的角度,比如车灯的位置或者前轮的位置,前安全气囊就不一定弹出。 

 

 

3、如果后车追尾,钻进前车尾部,后车的安全气囊不一定弹出。 

 

 

4、车辆正面撞击到灯柱等细小物体,前安全气囊不一定弹出。 

 

 

5、如果碰撞发生在侧面,那么前安全气囊不一定弹出。 

 

 

6、车辆被后车追尾,前车的前安全气囊不一定弹出。 

 

 

7、配备侧翻气囊和窗帘气囊的车辆,在发生侧翻时,前安全气囊不一定弹出。

 

 

8、开车的时候压过大坑,受撞碎石头和小体积杂物碰撞,前安全气囊不会弹出。

 

 

9、有些车辆的安全气囊会设置成:如果驾乘人员没有系安全带,安全气囊不弹出的功能,即便碰撞也不会弹出,所以车友注意系安全带。

 

 

即使安全气囊能正常启动,也不代表一定是安全的,前些年高田气囊召回事件大家应该不陌生吧!安全气囊现已引发全球6人死亡,一百多人伤亡,这也只是大概数字,那这些伤亡事故是怎么造成的呢?

 

不要臆想成是安全气囊本身的故障引起,他其实是源于安全气囊的工作原理,因为安全气囊一般都是炸开的,所以其中部分死亡案例都是因为气囊炸开的时候都会有一些金属碎片,就是因为这些金属碎片将人瞬间割喉致死,难不成是手榴弹么?对,安全气囊其实就是一个随时可能会爆炸的炸弹。 

 

 

气囊不可盲目迷信,事实是这只是个辅助,真管用的是安全带,安全带负责把你捆在座椅上(尤其是现在好车安全带主动预紧,比如奔驰pre safe系统等),让你身体不会前倾去撞击安全气囊。美国佬曾经打算用气囊取代安全带,结果撞车照样死人,所以,安全气囊全名是SRS Airbag(很多车有这个小logo,方向盘上)Supplemental Restraint System的简称,即座椅安全带辅助保护系统。 

 

 

即安全气囊只是辅助,看到了吧?

 

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车优美|大众创业超能合伙人

 

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