现在到了真正考验共享单车投资者的节点
本文摘要:据说,6月中旬,小黄车ofo在遵义召开了一场内部战略会议。很多人说,这次会议是ofo转型关键节点上的一次重要会议,选在遵义开,意味不同寻常。 在这次内部战略会议上,联合创始人薛鼎再次提及了在外界流传甚广的400块钱的故事:2015年的时候,ofo账上只有400

  据说,6月中旬,小黄车ofo在遵义召开了一场内部战略会议。很多人说,这次会议是ofo转型关键节点上的一次重要会议,选在遵义开,意味不同寻常。

  在这次内部战略会议上,联合创始人薛鼎再次提及了在外界流传甚广的400块钱的故事:2015年的时候,ofo账上只有400块钱,“如果那一次大家放弃了,也就没有了后来的ofo。”

 
 

  那个时候共享单车风口刚至,各路资本竞逐,烧钱阶段到来,市场鏖战正酣。从2015年下半年在资本介入后,ofo也开始接连融资,在资本的助力下,全国战略快速推进。当时,市场上共享单车概念成为热得烫手的投资现象。

  看来,钱确实重要。资金、技术和人,是一家创业公司存活与否的三个基本要素。其中资本的快速崛起,为中国创业大潮的兴起繁荣提供了最好的助推器。反过来,一大批创业公司迅速在各个领域兴起,也为资本市场的进一步成熟提供了最好的土壤。资本和创业公司,二者互相催化,在市场中有了尽情发育成长的条件。

  市场是丈量最终结果的客观标尺。无论对于创业者还是投资人都是如此,所不同的是市场对投资人的衡量也是需要通过创业公司来实现。在初期,没有一家创业公司不渴望资本。当然也没有一个投资者会把投资当成慈善。良好正向的市场回报,是创业者和投资人最梦寐以求的共同目标。

  但不同的阶段,资本方和创业者的小目标并不是完全重合的。逐利是资本的天性,投资人都希望能在最短的时间用最低的成本获得最大的投资回报。创业者则不同,很多创业者将创业项目比喻成自己的孩子,投资人则极少有这样,这是两者最本质的区别。

  所以,在遵义会议上,ofo联合创始人薛鼎问这些年和他一起一些闯荡的创业弟兄们:“不是人常说么,钱能解决的问题肯定都不算问题吗?在座的各位回忆一下,你们人生最重大的决策,有多少是钱起到最决定性作用的?所以你们看,钱重要么?其实没那么重要,人更重要,每个人都很重要,在座的每个人都很重要。”

  这话听起来似乎有些煽情。薛鼎对兄弟们强调人比钱更重要,其实是在强调他们共同的目标,这是ofo的梦想,其实也是大多数创业者的梦想。这些年拿梦想画饼的创业公司不少,结局各不相同,但是一家没有梦想的创业公司又能走多远呢?

  最近两年,共享单车市场已经从最开始的大混战进入格局初成阶段。曾经风生水起的玩家,有的被击败,消失在残酷的市场大潮中;有的被收购,创始人曾经开疆破土赢来的消费者,被嫁接进另一个更便于收割的业务通道。只剩下小黄车ofo还在单兵作战,单挑共享单车市场。

  又要回到最开始的地方:共享单车创业的初衷是什么?薛鼎说,共享单车的未来也应该是更好提供服务,让大众的生活感受进一步提升的。

  现在这个行业,还有谁有力气和耐心站出来完成这些事情?那些曾经的创业者或者竞争者,要么被收购后已然沦陷为流量工具;要么本身就是流量工具,用户变成了可以被出卖的人头,流量变成了杀鸡取卵的武器。

  在这个时候,共享单车的下半场才真正开始。消费者是所有创业公司最好的资本,为消费者提供更好的生活服务,才是一个创业公司最终的目标。而不是半途裹挟用户,抄“捷径”而去。当然,投资者会更清楚其中意义。

  这也是考验资本方的最合适时机。共享单车市场马拉松跑至半程,是坚持初衷为公众创造更好的生活服务,去培育收获更大的市场;还是中途变现,弃用户而去?这决定了一个投资者自身的赛道和天花板。

  共享单车走到今天,资本方功不可没,它们和不忘梦想的创业者一样是很多美好产品、美好生活的创造者。共享单车行至下半场,真正的考验才到来,真正的成色区分才开始显现。优秀的资本市场和优秀的投资者,不应该只是急功近利的搅局者,而应该是在战局的关键节点,助推真正心怀梦想的创业者走至下一个目标。通常,下一个目标,也意味着更大的成功和收获。